“以前是船等货，现在是货等船。”6月6日，多位行业人士表示，上海口岸已迎来“报复式”出货高峰。
目前，上海港集装箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上，海运、空运口岸货量持续回升。
“报复性出货潮已经来了”
“随着上海进入全面复工复产阶段，复工的企业多起来。现在我们一个星期就可以收到2500个标准集装箱，舱位不够，现在是货等船，所以运价也在涨。”一家来自全球前十船运公司的相关人士6日表示。
据悉，该人士负责的是近洋航线，主要是以东南亚为主。他说，去年4月，其负责的船收到14000个标准箱，今年4月受疫情影响，降到了4000个左右。“按现在的势头，6月过万已不成问题，感觉很明显，‘报复性出货潮’已经来了。”
一位集装箱行业的从业人员也表示，其公司的4个泊位，疫情之前船离开泊位后都会出现空档，但现在一艘船开走后，基本上马上就会有船补位。同时，集装箱船从开港到离泊的时间一再压缩，基本上不超过12小时。很明显的感觉是，现在的效率更高，港口更繁忙了。
“疫情前，一些规模较大的货代公司，每月报关量动辄就是2万票。这两天，如此‘凶猛’的报关势头又开始了。”一位来自货代公司的人士说。
运力不足 运价水涨船高
因为运力供不应求，运价也水涨船高。
“基本上每班一个价，近洋航线运价涨幅在50美元至100美元，一些欧美航线涨幅甚至高达上千美元。”前述来自全球前十船运公司的人士说。
上海出口集装箱运价指数连涨三周。5月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4147.83点，5月20日为4162.69点，5月27日为4175.35点，6月2日为4208.01点。
另从上海浦东机场海关获悉，5月，浦东机场海关监管进出境货机超4400架次，比4月同期大幅增加74.9%。端午三天假期，上海浦东机场日均货邮航班超过200架次，航班数量与上海此轮疫情前水平相当。
位于上海浦东机场的联邦快递国际快件与货运中心在疫情期间始终保持运营。该公司相关人士表示，接下来将逐步、有序全面恢复在上海针对企业和个人客户的国际快递和国内业务取派件服务，继续保障和推动跨境物流和地区供应链的稳定，全力支持上海经济的恢复与重振。
图文来源：上海证券报、浙江贸促会
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