集装箱空箱在港口堆积 深圳集卡司机：没有单，“空架子”车停满路边

整体来看，11月，重点监测港口货物吞吐量同比增长0.8%，增速在进一步放缓。其中，11月下旬（11月21日至11月30日），该会监测沿海重点枢纽港口货物吞吐量同比下降7.65%，包括外贸同比下降10.53%，内贸同比下降4.88%。

具体到集装箱方面，11月，沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量（包含重箱和空箱）同比增加5.3%。其中，外贸同比增加3.3%，这一外贸增量主要来源于空箱回流；内贸同比增长12.5%。

早前，海关总署公布的数据显示，尽管1-10月，按美元计价，全国进出口总值同比去年仍增长7.7%，但10月当月全国进出口总值同比去年下降0.4%，环比上月下降8.7%。其中，10月，出口总值同比去年下降0.3%，进口总值同比去年下降0.7%。

“生意不好，（比去年）少20%。”12月5日，深圳一家提供集装箱运输、寄存服务的物流公司负责人向记者表示，该公司集装箱堆场的位置也很紧张了，有些空箱子“放了很久”。

同日，一名在深圳盐田港从事集装箱运输的卡车司机亦向记者表示，最近在盐田港集装箱码头附近看到很多“空架子”车停在路边，“有些车胎都没气了，也没有订单，有些司机回老家了”。他又称，目前很多停车场满车没位置，码头也在清理违规停车的情况，司机的处境就更困难了。

11月25日，盐田国际集装箱码头有限公司在官方微信表示，该公司堆存箱量已创2020年3月后疫情新高，并快将冲破开港29年以来的历史高位，但为了应对空箱回流，以及给货物回暖做准备正在做预案，推出堆场容量优化方案。

12月2日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数周评表示，11月26日至12月2日当周，继续受疫情影响，市场需求提涨乏力，较多航线运价再次走弱，当期指数仍无力回升。集装箱方面，内贸、外贸、香港集装箱航线运价指数继续下探，当期集装箱航线运价指数整体持续下跌。

12月3日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告指出，中国出口集装箱运输市场行情继续调整走势，运输需求徘徊在较低水平，供求平衡情况不佳，综合指数继续下行，部分远洋航线运价经过前期大幅调整，跌幅开始放缓。