今年3月开始，四大国产运动品牌陆续发布2022年年度财报，均呈现上涨态势。四大集团联手砍下了993亿元年营收，加上其他品牌，国产运动品牌在2022年完成千亿大关的突破。
童装市场：新增势
国产运动品牌势头良好，有一个新增的势头，是在童装方面表现优异。
从财报看，安踏儿童继续保持中国儿童运动市场份额第一的位置。李宁童装品牌李宁YOUNG去年的零售流水则录得30%-40%高段增长。特步儿童2022年取得约16.69亿元的收入，同比大涨52.3%。361°儿童业务紧随其后，全年录得收入14.42亿元人民币，同比增长30.3%。
《2022中国童装童鞋未来消费新趋势报告》显示，2021年我国童装行业市场规模为2869亿元，预计2025年市场规模将达到4738亿元。有研报指出，我国童装市场目前需求大、市场份额分散，仍有较大提升空间。童装这个近5000亿元的“大蛋糕”，运动品牌们不可能错过。
某头部咨询机构的分析师Sonia表示，“双减”政策之下，运动童装市场迎来了快速增长期。此外，和普通童装品牌相比，运动品牌做童装也有着天然的优势。
现如今，90后以及95后父母正在成为童装的主力消费者。同时，露营、飞盘、骑行等户外运动成为亲子运动的热门项目，Sonia表示，“因此，运动品牌更专业、更舒适的童装时常会成为父母们的首选。”
据天猫新生活研究所，自2020年来，运动童装销量一直保持较快增速，个别运动品牌的童装销量增速超过主品牌。安踏、FILA、李宁等国货品牌的童装销售都增量明显。
斯凯奇中国品牌与传播高级副总裁张睿妍表示：“像巴拉巴拉、FILA儿童，还有我们国内其他运动童装品牌都是做得很不错的。中国童装市场发展很快，前景也很大。在这方面斯凯奇在2023年也会有比较大的发力。”
库存危机：共难题 2022年，“库存”成了运动品牌共同的难题。 时尚商业网站BOF预测，2023年和2024年全球球鞋销量增长率将只有3.5%左右。产品卖不出去，就只能积压在仓库中。 据美国商业媒体Footwear News报道，耐克和阿迪达斯2023年都将减产三到四成，品牌位于越南和印尼的代工厂，已计划从今年夏季开始减少供货量。 但四大国产运动品牌却表现得比较“乐观”，安踏称“目前集团主要品牌的库存都处于健康水平”，李宁表示“库存周转和库龄结构保持在良好水平”，特步和361°的说法也大同小异。 实际情况并没有用词那么美好。单就库存周转天数这一项数据，四大品牌都在上涨。安踏周转天数最多，从2021年的127天变为138天。李宁数字最小，但也从54天涨至58天。特步和361°的周转天数分别来到90天和91天，逼近三位数。 高压之下，品牌们线上、线下齐发力，而线下最常用手段就是“打折”。但打折是一把双刃剑。能在短期内解决眼前的库存积压，却不利于在消费者心中建立长期良好的品牌形象。 对于国产运动品牌而言，“库存危机”已经出现苗头，战略“先手”就变得相当重要了。
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